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AEROPUERTO DE SAN PABLO

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AEROPUERTO DE SAN PABLO
Sevilla, España

1987-1992

  • El aeropuerto de Sevilla se resiste a considerar que un aeropuerto se vea siempre como un edificio genérico, sin que quepa el caracterizarlo, intuir que uno se encuentra en una determinada ciudad. Y así, el aeropuerto de San Pablo ofrece al viajero un amplio espacio en el que una serie de cúpulas concatenadas alude a la arquitectura de la ciudad, en tanto que el aparcamiento ajardinado plantea una alternativa al paso de un medio de transporte –el automóvil– a otro –el avión– menos violento de lo que estamos acostumbrados. El aeropuerto como correa de transmisión entre autopistas y carreteras, por un lado, y pistas de despegue y aterrizaje, por otro. Instaría, por tanto, a quien esté interesado en este aeropuerto a examinar la planta de cubiertas para entender su arquitectura, ya que en ella se advierte con más claridad que en ningún otro documento gráfico las ideas que gobiernan un proyecto como éste. El aeropuerto de Sevilla prueba que el aparcamiento no tiene por qué ser un lugar hostil: si en alguna ciudad tiene sentido convertir el aparcamiento en un jardín, esa ciudad es Sevilla, una ciudad donde los naranjos prevalecen en sus calles en pugna con las palmeras. El aeropuerto de Sevilla nos muestra la vigencia que todavía tienen principios asociados con los intereses del Team X, ya que bien podría ofrecerse como un ejemplo de mat-building.

  • SITUACIÓN:

    Zona aeroportuaria en el extrarradio de Sevilla junto a Autovía E-05 Córdoba-Sevilla

  • PROPIEDAD:

    Organismo Autónomo de Aeropuertos Nacionales (O.A.A.N)

  • PROGRAMA:

    Aeropuerto

  • ARQUITECTO:

    Rafael Moneo

  • EQUIPO:

    Emilio Tuñón (arquitecto)
    Luis Moreno (arquitecto)
    Aurora Fernández (arquitecto)
    Fernando Iznaola, (arquitecto)
    Vicente Alvarez, (ingeniero aerónautico)
    Francisco González Peiró, (Aparejador)
    Enric Satué (señalética)

  • COLABORADORES:

    Estructura: Mariano Moneo Vallés
    Instalaciones: Intecsa
    Iluminación: Control y Aplicaciones, S.A.
    Mobiliario: Estudio Moneo en colaboración con AKABA
    Consultores: Novotec y Prointer

  • CONSTRUCTORA:

    Dragados y Construcciones

  • PRESUPUESTO:

    78.131.573 €

  • SUPERFICIE:

    61.940 m2

  • FECHA:

    Estudio previo: 1987
    Proyecto básico: 1988
    Comienzo obras: 1989
    Fin de Obras: 1992

  • FOTOGRAFÍA:

    © Michael Moran/OTTO